BYD | Règlement SOC et chargement

SOC initial à la mise en service
Les nouveaux modules HVS/HVM présentent toujours un état de charge d'environ 30 % à la livraison. Cependant, lors de la mise en service d'une nouvelle unité de stockage, le BCU affiche généralement initialement un état de charge incorrect (généralement 50 %/30 %/0 %). Il s'agit toutefois d'une valeur indicative. Lors d'une nouvelle installation, le BCU ne connaît tout simplement pas encore l'état de charge du module. Dès que l'unité de stockage commence à charger, la détection de l'état de charge est progressivement corrigée. L'étalonnage de l'état de charge est terminé au plus tard après un cycle complet (charge à 100 % puis décharge jusqu'à la profondeur de décharge maximale).

Sauts SOC
L'état de charge d'une batterie LFP ne peut pas être mesuré. Il s'agit d'une valeur calculée. Généralement, l'état de charge d'une batterie est calculé à partir de la tension, mais d'autres facteurs tels que la température, le courant et le comportement de charge entrent également en ligne de compte. Le calcul de l'état de charge est généralement plus précis si la batterie effectue régulièrement des cycles complets. Encore une fois, et en termes très clairs : l'état de charge est calculé approximativement et peut facilement s'écarter de la valeur réelle de plusieurs points de pourcentage. Des corrections sont occasionnelles, ce qui est normal.